走進北京市西城區新海苑小區，位于小區出入口處的兩個生活垃圾分類驛站已經建成并投入使用，不時有居民前來投遞垃圾，物業工作人員則有專人負責對垃圾進行二次分揀。新海苑小區目前已經通過考核驗收，成為“北京市垃圾分類示范小區”。一年來，西城區的北京市垃圾分類示范小區已經有55個。

　　德外大街西社區黨委書記說，小區有840戶居民，建成生活垃圾分類驛站后，小區將原來有11組桶站并為兩處，搬進了驛站，不僅美化了小區環境，減少了蚊蠅滋生，居民投放垃圾，還可以稱重積分，兌換生活用品。驛站內，還張貼了可回收物價格目錄以及預約上門回收app二維碼。

　　西城區城市管理委負責人介紹，西城區大力推進生活垃圾分類和再生資源回收體系“兩網融合”。其中，展覽路街道可回收物體系建設已覆蓋17個社區，新街口、廣內、天橋、西長安街、廣外5個街道也已基本完成了可回收物體系建設工作。全區使用121輛廂式貨車、141輛密閉電動三輪車流動回收1386個居住小區，實現全區全覆蓋。同時，在15個街道采用APP預約上門回收方式，已經覆蓋了775個居住小區。

　　同時，西城區以全流程、全品類、全覆蓋為核心標準，著力打造垃圾分類全流程精細化管理系統。不斷完善系統，使之具備統計垃圾分類主體信息、建立全場景業務數字現場、垃圾分類檢查考評、垃圾分類宣傳、垃圾分類相關服務與公眾參與、大數據分析等功能，為垃圾分類工作的頂層設計和責任落實提供技術保障。

　　西城區獨創性地運用“區塊鏈”技術，依托城市大腦和街道級平臺的功能及業務延伸，逐漸豐富區級平臺部件庫，構建更為立體的管理平臺，推進形成集數據采集、數據統計、考核監管、決策分析等諸多功能于一身，最終將精細化管理工作落實到業務流程中，實現垃圾分類的全流程精細化管理。目前，已完成全區18539個十類垃圾分類責任主體精細化系統GPS定位工作，為全區2560輛其他垃圾清運三輪車統一安裝了“身份證”標簽工作。

　　據了解，一年來，西城區居民家庭廚余垃圾分出量從日均32.13噸提升到目前的170.71噸，分出率保持在18％以上；其他垃圾產生量從日均1300.68噸下降到目前的717.75噸；2021年生活垃圾日均清運量低于2020年的平均水平，減量效果顯著。

　　全區桶站數量從條例實施之初的7668組減少至4005組，減少了3663組；大件垃圾投放點從75處增加至385處、裝修垃圾投放點從78處增加至384處；分類驛站從3座增加至167座；可回收物中轉站從5座增加至15座。

　　下一步，面對轄區居住小區物業作用發揮不均衡、垃圾清運各環節的銜接還需要進一步加強、居民自主投放準確率仍需進一步提升等問題，將繼續通過一對一、點對點、設立紅黃榜等方式，進一步提升居民參與率和自主投放準確率；以核心區生活垃圾分類示范小區的覆蓋率要達到20％——30％標準，提前著手，補齊短板，在小區公示牌設置、容器設置、桶站建設、桶站值守、廚余垃圾分類純凈率、收運車輛規范化、收運合同8個方面達標100％基礎上，兼顧黨建引領、分類成效等10個方面的內容，精心打造示范小區；將垃圾分類驛站建設工作納入到為民辦實事工程中，將分類驛站按照每個社區建設一個分類驛站進行考核；完成對居住小區、平房區設置的垃圾桶站全方面的排查工作，在“四有＋三選配”標準基礎上，進一步優化桶站，更換破損容器，強化“技防”能力，保持桶站干凈整潔；進一步加強全流程精細化管理系統建設，強化數據對接，實行實時上傳，推進形成市、區、街道三級系統對接。